বড় ট্রাক্টরগুলির ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ প্রধানত টায়ার এবং মাটির বিকৃতির কারণে ঘটে। ট্রাক্টরের ওজনের নীচে, টায়ারগুলি চ্যাপ্টা এবং মাটি সংকুচিত হয়। চাকার ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরিধি বরাবর মাটির সংস্পর্শে আসা টায়ারের বিভিন্ন অংশ ক্রমাগত চ্যাপ্টা ও বিকৃত হয়ে যায় এবং চাকার সামনের দিকে প্রসারিত মাটি চাপা পড়ে, ফলে মাটি বিকৃত হয়ে যায় এবং ফর্ম হুইল রাটস, যা ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সৃষ্টি করে যা চাকাকে সামনের দিকে যেতে বাধা দেয়। অনেকগুলি কারণ রয়েছে যা ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে, প্রধানত কারণগুলির সাথে সম্পর্কিত যেমন মাটির দৃঢ়তা এবং আর্দ্রতার কারণে উল্লম্ব লোডের মাত্রা।
একই বড় ট্র্যাক্টরের জন্য, যদি মাটির অবস্থা ভিন্ন হয়, তবে এর ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতাও ভিন্ন হবে। উদাহরণস্বরূপ, অ্যাসফাল্ট, সিমেন্ট বা শুকনো শক্ত মাটিতে গাড়ি চালানোর সময়, রোলিং প্রতিরোধ ক্ষমতা ছোট এবং ট্র্যাক্টরের ট্র্যাকশন বেশি হয়। একই ব্যবহারের শর্তে, টায়ারের ওজন যত বেশি হবে, মাটির উল্লম্ব বিকৃতি তত বেশি হবে এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা তত বেশি হবে।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, টায়ারের বিকৃতি হ্রাস করা এবং মাটির উল্লম্ব বিকৃতি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করার জন্য উপকারী। যদি একটি বড় ট্র্যাক্টর নরম মাটিতে চালনা করে, তাহলে কম চাপের টায়ার ব্যবহার করে এবং টায়ারের সাপোর্ট এরিয়া বাড়ানো মাটির উল্লম্ব বিকৃতি কমাতে পারে, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে কমাতে পারে এবং এইভাবে ট্র্যাকশন উন্নত করতে পারে। ট্র্যাক্টরগুলি মূলত মাঠের কাজের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং প্রায়শই নরম মাটিতে চালিত হয়, মাটির উল্লম্ব বিকৃতি কমানোর জন্য, নিম্নচাপের টায়ারগুলি সাধারণত ট্রাক্টরের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং একই কারণে প্রশস্ত টায়ারগুলিও ব্যবহার করা হয়। . আমাদের ক্রিয়াকলাপগুলিতে নিম্ন-চাপের টায়ার, প্রশস্ত টায়ার এবং উচ্চ-চাপের টায়ারের ব্যবহারের পার্থক্যগুলির দিকে আমাদের মনোযোগ দেওয়া উচিত।
